动力电池是新能源汽车的中心部件，也是将来能源转型的主要标的目的。但是，短短几年间，从行业遍及看好的市场远景，到现在的产能多余、利润缩减，动力电池行业阅历了两重天。

　　克日，捷威动力公布了一则《公司歇工停产、员工放假及培训告诉》的动静，称其遭到市场及高低流财产链等客观身分影响决议歇工停产，惹起行业存眷。本年以来，已有连续几家电池大厂停产或减少范围。财产产能多余、企业开展困难之下，动力电池行业开释出如何的旌旗灯号？面临日益白热化的剧烈市场所作和洗牌场面，企业该怎样有用应对？

　　之以是惹起行业震惊，捷威动力并非名不见经传的小公司。公司官网显现，捷威动力建立于2009年，总部位于天津市，同时具有江苏盐城、浙江长兴两大消费基地，有用产能到达10亿瓦时，在职职员超越2400名，公司专注于新能源汽车和储能两大营业板块。而中国汽车动力电池财产立异同盟数据显现，本年1-10月捷威动力动力电池装车量仅0.88亿瓦时。其歇工停产的动静，无疑让动力及储能电池行业发生震动。

　　据悉，本年以来，动力电池歇工停产的企业其实不止这一家。5月，日资企业松下蓄电池（沈阳）工场颁布发表片面截至消费，进入闭幕清理法式其实不再展开任何运营举动；6月，明冠新材称公司完全剥离锂电正极质料营业；9月，厚能股分颁布发表，因锂电池消费范围小及装备陈腐等缘故原由招致消费本钱较高，不顺应市场需求，公司决议截至锂电池消费。

　　今朝，动力电池市场向头部企业集合的趋向愈来愈较着，行业集合度不竭进步，排名相对靠后的企业保存压力愈来愈大。中国动力电池财产立异同盟数据显现，本年1—10月，我国新能源汽车市场总计48家动力电池企业完成装车配套，宁德时期、比亚迪、中立异航的市场占据率位列前三，别离为42.76%、28.58%、9.02%，也就是说，前三家企业占有了八成市场份额，而第四至第十的企业别离占有市场1%—4%。而在十名开外的企业，市场保存空间更是屈指可数，合作更加剧烈。此次歇工停产的捷威动力市场占据率虽位列13名，却唯一0.3%。

　　本年，连续了10余年的新能源汽车“国补”完整退坡和动力电池次要原质料价钱上涨，动力电池财产不成制止地显现出供大于求、产能多余的趋向，行业洗牌再加重，像捷威动力这类的二三线企业，假如不具有连续研发立异才能和产能晋级的才能，跟着行业合作愈演愈烈会逐步落空市场，面对更大的保存压力。但从持久来看，这是行业停止构造优化调解，提拔行业集合度的市场举动。

　　国度开展和变革委员会专家、中国电力工程手艺协会（CEPETA）副会长杨天宝举例引见，从企业角度来看，动力电池上游企业在产物手艺程度、本钱管控、消费办理系统上较少到达国际抢先程度；中游企业陷在范围的窘境中，自觉扩大招致的产能多余，形成了本钱华侈、研发积聚不敷、人材缺失；下流企业存在泡沫，资金、手艺、人材不敷等，使得财产倒霉于高质量、良性合作开展。

　　动力电池财产怎样主动应对市场变革？杨天宝倡议，动力电池企业应亲密存眷国表里当局的政策导向，实时调解企业计谋，顺应政策变革和市场变革。同时深化手艺立异，加大手艺研发力度，进步电池机能、低落本钱、进步宁静性和牢靠性、打破可收受接管再操纵性的壁垒，以顺应市场需求的变革，进步产物格量和市场所作力。

　　但是，即使是头部动力电池企业，其产能操纵率在本年也呈现了低落的苗头。海内动力电池龙头企业宁德时期的财报显现，本年上半年电池体系产能为254亿瓦时，产量为154亿瓦时，产能操纵率由2022年的83.4%降至60.5%。别的，亿纬锂能的锂离子电池产能操纵率也由2022年的88.46%降至本年上半年的78.47%。

　　动力电池产能操纵率降落的间接身分在于，产能扩大速率快于市场需求增加的速率。停止2022年年末，中国动力电池产能合计为1260亿瓦时。停止本年6月尾，中国动力电池产能合计为1860亿瓦时，仅半年工夫产能扩展了47.6%。而与此同时，海内新能源汽车市场在本年上半年的增加率为44.1%。

　　杨天宝承受中国都会报采访暗示，今朝我国电池行业存在产能自觉扩大的征象，团体显现“多、散、乱、差”的征象，但产能多余更多显现的是构造性多余，也就是面对高端产能不敷、低端产能多余没法消化的成绩，而优良的产物永久是求过于供的。

　　宁德时期董事长曾毓群在2023天下动力电池大会上暗示，动力电池行业已迈入了从“有无”到“好欠好”的新阶段。关于企业来讲，要从具有消费动力电池的根底才能球盟会APP，向更负义务、更高质量、更立异地消费和效劳过渡。

　　亿纬锂能董事长刘金成也曾在第六届楚商大会财产开展论坛暨新能源顶峰论坛上暗示，动力电池和储能电池的产能多余目行进入到了理性和良性的新阶段。产能多余的决议身分不是产能自己，而是公司手艺研发和质量办理的才能和程度，需求不竭停止手艺晋级和产物迭代才气更好顺应市场变革。

　　动力电池行业洗牌加重状况下，储能和出口外洋成为企业谋保存、拓开展的计划之一。本年1—10月，中国动力和储能电池合计出口达115.7亿瓦时，占前10个月销量的20.8%。企业方面，行业大厂如宁德时期、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达等多家企业纷繁颁布发表外洋投资和建厂方案，加快“出海”。

　　杨天宝暗示，动力电池企业能够把产物使用到新能源、微电网、智能电网等范畴，不只能够出口美欧等兴旺国度市场，还能够存眷东南亚国度，如马尔代夫、尼泊尔、马来西亚、老挝等电力根底建立不完美，今朝依托柴油发机电供电，形成综合电价较高。我国企业可操纵新能源+储能的方法球盟会官网入口，低落用电本钱，从而动员海内电池内销，以拓展新的市场，进步企业的合作力。

　　关于行业有序开展，杨天宝倡议行业进步综合水准，放慢电池收受接管再操纵的系统建立，鼓舞动力电池收受接管梯次操纵企业的开展；成立完美的尺度系统，包罗产物尺度、手艺尺度、宁静尺度、环保尺度等；严厉掌握产物格量，确保消耗者的权益。（刁静严）