12月12日，在淄柴动力有限公司（文内简称淄柴动力）装试车间，身着绿色外套的海内首款甲醇/柴油双燃料船用策动机非分特别刺眼，当天上午它刚从上海“出差”返来。

　　中国上海国际海事会展12月5日至8日举办，这款明星产物代表“淄博制作”表态展会，遭到国际海内航运专业人士的普遍存眷。展会时期，淄柴动力获颁海内首张甲醇/柴油双燃料船用策动机的型式承认证书和产物证书，这标记着，中国自立品牌的低碳环保甲醇船用策动机将初次完成财产化使用，使用在海内首艘甲醇/柴油双燃料万吨级电力促进散货船上。

　　甲醇被称为“液态的氢、液体的电”，是可再生干净燃料，是可替换柴油作为航运的最好燃料之一，是环球公认的通向碳中和的主要途径。就在杭州第19届亚运会上，主火把燃料初次利用可再生的绿色甲醇，让天下看到了甲醇经济的宽广将来。

　　淄柴动力有限公司手艺中间柴油机研讨所副所长牛志坚报告记者，恰是看到了甲醇燃料的优良机能和宽广将来，自2017年淄柴动力与天津大学等高校院所、相干零部件配套厂家开端停止结合攻关，颠末6年工夫自立研发胜利了海内首款甲醇/柴油船用双燃料策动机。

　　“这款策动机，缸径180毫米、功率880千瓦，最高柴油替换率可达76%，均匀柴油替换率达50%以上，经中国机器产业结合会构造专家审定，相干手艺到达国际抢先程度。”牛志坚暗示。

　　牛志坚自豪地说，这款策动机打破了一系列“洽商”手艺，特别是首创甲醇/柴油二元熄灭手艺球盟会APP，经由过程对柴油与甲醇的协同掌握，破解甲醇策动机难以冷起动、甲醇和柴油不相容、必然的腐化等手艺困难，有用进步了策动机热服从，在构造上完成了与现有柴油机最大限度的兼容。“我们接纳先辈的电控手艺完成精准掌握，柴油形式和甲醇/柴油双燃料形式能够安稳切换，而且当甲醇燃料熄灭殆尽时能够全功率切换至柴油形式球盟会，保证船舶宁静牢靠运转。”牛志坚报告记者。

　　富煤、少油、贫气是我国能源根本国情，而我国每一年有约1亿吨的甲醇产能，今朝大部门甲醇燃料由劣质煤制成。新增长甲醇产能次要由捕集二氧化碳与水催利用可再生电力分解绿色低碳甲醇。甲醇的财产化使用， 既能够应对天气变革、情况净化，又契合我国能源天禀。从这个意义上讲，“甲醇经济”具有宽广的市场远景。

　　“甲醇在中高速船用策动机的胜利使用，可有用提拔船舶动力燃料的节能环保机能，同时低落船舶动力燃料的本钱。”牛志坚用一组数据阐释了甲醇/柴油双燃料船用策动机的社会效益和经济效益。在减碳方面，较熄灭柴油比拟，灰醇（煤制甲醇）可完成减碳10%以上，绿醇（二氧化碳制甲醇）可完成减碳90%以上，策动机运转燃料本钱可低落20%以上。

　　据理解，淄柴动力甲醇/柴油双燃料船用策动机研发胜利后，遭到各大船舶公司的强烈热闹回应，今朝曾经为哈尔滨工程大学烟台研讨院托付一台讲授机，为国能近海航运定制的4台甲醇/柴油双燃料船用策动机已完成原念头台架实验，正在与发机电结合调试，估计本年年末托付。在中国上海国际海事会展时期，还胜利签约了海内首艘内河甲醇/柴油双燃料动力顶推轮主机。

　　“我们的目的是完成甲醇/柴油双燃料的全链条产物笼盖，今朝正在加大研发力度，研发更高功率甲醇/柴油双燃料船用策动机，同时放慢与高校院所协作研发，经由过程打破甲醇缸内高压直喷等枢纽中心手艺完成甲醇更高替换率。同时，公司也在探究氨燃料在船用策动机中的使用，为企业将来市场储蓄手艺，为船舶行业完成二氧化碳净零排放奉献力气。”

　　淄柴动力，是一家有着53年大功率中高速船用柴油机消费汗青的专业化制作企业，产物品类多达400多个，普遍用于渔轮、客货轮交通运输、内河航运、口岸拖轮、工程船舶等船型，产物远销亚洲、欧洲、非洲等20多个国度和地域。比年来，企业增强科技立异，与高档院校结合攻关破解行业手艺困难，推出了双燃料策动机等多款自立品牌，不竭提拔“淄博制作”动力配备的品牌出名度，鞭策我国船舶绿色低碳动力手艺走活着界前线。

　　采访中记者理解到球盟会，位于淄川的吉祥新能源商用车淄博基地也将推出甲醇轻型卡车产物，助力淄博驶入甲醇汽车赛道。信赖，跟着“双碳”计谋的促进，将有更多企业入局甲醇经济，为淄博完成绿色低碳高质量开展蓄势赋能。