“科技向农业下沉的速率，比我们设想中要快很多。”12月11日，在2023年极飞科技年度大会后，极飞科技开创人兼CEO彭斌承受采访时称，以农业无人机为例，许多处所的稻田施肥曾经去野生化，接纳无人机。“我们本年的无人机施肥、播种功课面积比例约为1:1，以至呈现用无人机给小麦播种，我都很难设想。”

　　2023年是极飞科技踏进农业范畴的第十年，专注农业无人机研发与制作，脚印已遍及57个国度和地域。已往几年，农业无人机市场催生了一多量供给专业效劳的职业飞手，是用户增加的主要滥觞。跟着使用处景拓展与用户需求更多样化，海内农业无人机产物不竭新陈代谢，但市场提高率远不及外洋兴旺国度。

　　按照极飞科技供给的数据，我国植保无人机笼盖的面积占总耕地比重不敷5%，购置农业无人机的农场主占总用户比仅3%-5%。“许多职业飞手的另外一个脚色，就是村里的农场主，经由过程自购农业无人机给身旁其他农场主一同供给效劳”，彭斌以为，背后的中心缘故原由不在于一般农场主不会利用，而在于产物照旧太贵，“农业收益不高，科技产物还太贵球盟会官网入口，招致他们买来不划算。”

　　但彭斌留意到，“今朝来看，无人机职业飞手的市场增加已恒定，新增用户来自栽种大户，市场空间宏大。”以家庭农场球盟会、农人协作社、农业企业等为主的新型农业运营主体，已成为鞭策当代农业开展的主要力气。据统计，2022年，天下家庭农场、农人协作社别离到达390万家、222万个。

　　彭斌进一步注释道，极飞科技的产物次要针对农场主、农机手停止设想，由于他们具有几10、数百以至上千亩农田，从农业无人机在水稻田栽种的使用处景来看，今朝500亩阁下是一个均衡点。“（小型）农场主也期望本人将来的栽种面积到达200亩以上，跟着科技产物价钱逐步优化，利用本钱进一步低落，全部行业还会发作变革。这像极了汽车行业晚期出租车是主力，前面购置私人车的人愈来愈多。”

　　怎样在提拔产物合作力的同时，强化价钱劣势？彭斌指出球盟会，极飞科技有两个层脸部署，一是贸易形式调解，二是产物构造立异。于广阔农户而言，农业无人机先讲究好用，再寻求都雅。为此，极飞科技的新品在产业设想上删繁就简，去掉无用或功用充裕的部门，使产物更加简约、适用，新质料的利用也能降本。产物成熟度更高、更不变，令潜伏的维修本钱降落，产物价钱随之低落，毛利程度反而更高。

　　鞭策降本的，另有新能源的深化使用。无人机是一项新能源产物，利用高倍率锂聚合物电池来供电。跟着新能源电车不竭提高，农用皮卡车也完成新能源化，极飞科技顺势推出了合用于适配于新能源车的车载充电器，和适配于第三方储能电池革新新能源充电安装的储能充电器。

　　“这是新能源产物开展的一定趋向，只是田间地头没有更好的充电情况，招致需求用旧能源来弥补新能源”，彭斌注释称，用汽油发机电发一度电要4块多，用柴油发电秘密2块多。跟着储能电池愈来愈自制，很多利用传统皮卡车的农户会购置储能电池包来组建新能源充电安装，更好地低落本钱。而新能源车用户能够间接用车给无人机充电，既节流用度又无噪声。他暗示，极飞科技会思索与更多新能源企业协作，鞭策用户承受能源利用的变革，拥抱新能源开展，“是否是将来要出一个大型充电宝给用户利用，这都有能够。”

　　彭斌还出格提到，虽然企业都期望市场占据率越高越好，也要适应市场开展纪律，满意市场实践功课需求，不期望过分催熟市场。“好比我们的产物，就是做不到某个本钱价，就不会经由过程补助的形式来促利用户购置，如许的操纵在短时间内有用，但持久上是无用的”，他说，这是本人创业十几年的深入感触感染，“催熟市场会被反噬，终极仍是要回归到产物上处理价钱成绩。”

　　本次年度大会上，极飞科技公布了多款聪慧农业产物及其使用处景，在主动驾驶、构造设想、质料科学和智能制作方面完成了打破性立异，让无人机具有更高的功课服从、更灵敏的操控方法。彭斌暗示，跟着这些产物的机能、牢靠性和易用性进一步提拔，消费和利用本钱得以降落，低落农业无人机的市场门坎，将有更多的农业消费者享用到科技带来的便当。