六年前，蔚来首款旗舰SUV ES8表态NIO Day，海内造车新权力杀入40万元级别市场。六年后，预售价80万元的ET9再冲蔚来售价天花板。

　　车长超5.3米、四座版、23英寸轮毂、“天空岛”“行政桥”……ET9以“堆料”方法对标迈S级等一众奢华品牌旗舰级敌手。但相对各类设置，ET9应战传统行政级轿车审美的高车身、短车尾表面设想，也引来部门质疑。对此，蔚来开创人、董事长、CEO李斌暗示：“ET9的设想是蔚来的迭代退化。在汽车汗青上，设想是历来不推翻本人的，奔跑、保时捷都在自我迭代和晋级，外界也不期望蔚来的设想老变。”

　　NIO Day上，神玑NX9031、46105大圆柱电芯、640千瓦全液冷超快充桩等多项手艺功效对外展现。但是，这些黑科技在ET9退场后变成蔚来“小春晚”的副角。

　　“ET9作为中国品牌原创打造的智能电动行政旗舰，片面展示蔚来的研发气力和功效，将行政旗舰轿车带入智能电动时期，代表蔚来连续向上打击高端市场的决计、自信心与朝上进步心。蔚来将连续经由过程手艺立异，为用户供给高质量的产物和效劳。”李斌暗示。

　　早在本年NIO Day前，针对ET9，蔚来方面已开端停止“接力式”预热，多位高管对外不竭开释该产物的各项信息，欠好看出蔚来对这款车型寄与厚望。比拟车型来说，ET9更像展现蔚来汽车手艺研发功效的作品。NIO Day现场，李斌用多个“第一”描述ET9，包罗智驾芯片神玑NX9031、950V高压架构、全线控智能底盘等。据理解，ET9搭载“全域900V高压架构”，包罗电池、机电、线束、空调、DC-DC、车载充机电等中心电子电器元件。续航方面，蔚来ET9接纳5C高压快充电池包，整包涵量到达120kWh并接纳自研46105大圆柱电芯。

　　同时，在NIO Day现场，李斌更用一辆ET9测试车顶着四层香槟塔顺遂经由过程持续升沉路面的测试视频展现其产物手艺气力。蔚来方面暗示：“这归功于ET9搭载的‘SkyRide·天行智能底盘体系’。”据理解，蔚来ET9的“SkyRide·天行智能底盘体系”初次将线控转向、后轮转向和全自动悬架三大中心硬件体系集成在一同。李斌称，天行全自动悬架号称“环球首个集成式液压全自动悬架”，配有自动式悬架电驱单位。

　　不外，本次表态的蔚来ET9要在2025年一季度才气托付。对此，李斌暗示：“蔚来ET9是中国首款进入奢华行政轿车魂灵合作产物，因而情愿拿出更多工夫去调解优化细节。因而，NIO Day上ET9是一次表态不是公布，2025年上市托付其实不晚。”

　　据理解，本年NIO Day主题为“向上”，蔚来ET9的预售价也冲至80万元。在外界看来，蔚来正加快上卷高端市场。

　　值得存眷的是，从电动化转型开端后，造车新权力纷繁从高端市场切入，随后自立品牌也个人上攻35万—50万元级市场，近两年比亚迪U8、昊铂SSR、猛士917等车型更开端打击百万级市场球盟会。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为，电动化海潮下，高端奢华汽车市场中的新能源车型表示较强，此中主力就是自立品牌。

　　在外界看来，此时蔚来汽车再次冲高也是为应对合作压力，进一步提拔品牌力和品牌定位。此前，李斌曾暗示：“蔚来对峙不贬价，我们会推着价钱往上走，不在20万元级别与他人‘卷’，蔚来一直要连结本人的高端定位。”中国汽车畅通协会专家委员会成员颜景辉暗示，固然百万级车型市场不是支流走量市场，但假如推出一款胜利车型，能进一步提拔品牌力和溢价才能。

　　比拟其他品牌，蔚来将目的间接锁定为行政级别车型。据理解，在蔚来的计划中，ET9的“竞品”包罗迈S级、宝马7系、保时捷帕拉梅拉等。李斌暗示：“该市场不断是中国汽车品牌进入不了的，我们以为在智能电动汽车时期，行政旗舰历来都是科技旗舰球盟会APP。我想我们中国的企业有时机到场此中。”

　　实在，除手艺加持外，为契合行政商务特征，蔚来在ET9内饰上作“加法”。从NIO Day现场公布的图片和信息来看，该车型为行政四座规划并立异接纳“天空桥”和“行政岛”设想。别的，不断以手艺效劳为标签的蔚来，也开端向市场需求挨近。据悉，ET9还将供给多变行政桌板、行政级酒柜、公家随行保险柜等设置。

　　不外，跟着蔚来ET9的表态，其表面设想也激发热议。从产物尺寸上看，该车型车身尺寸为5325毫米×2016毫米×1620毫米，轴距达3250毫米。有网友暗示：“蔚来ET9像被拍扁的EC6/EC7，又像放大版的ET5，车身细长，底盘又有较高的离地间隙，这类设想气势派头既不像轿车也不像SUV，很难被界说。”

　　究竟上，今朝行政级车型不断被奔跑S级、奥迪A8等车型占有，稳健、奢华、商务不断是这类车型给公家的印象。虽然自立品牌也规划百万级别车型产物，但很少推出行政级轿车停止对位。业内助士以为，在表面方面，蔚来正追求打破，在新能源汽车范畴区分于传统行政车型，但如许的表面设想能否能让消耗者承受同样成为新成绩。不外球盟会，在李斌看来，蔚来ET9的设想是蔚来的迭代退化。在汽车汗青上，设想是历来不推翻本人的，奔跑、保时捷都是在自我迭代和晋级。外界也不期望蔚来的设想老变。